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Sin comentarios personales directamente, sin tapujos ¿alguno sabia de esto?

La Unión Consumidores pide amparo a Defensor Pueblo por nueva tarifa nocturna

La Unión de Consumidores de España (UCE) presentó hoy al Defensor del Pueblo una solicitud de amparo en defensa de los intereses de los consumidores ante la entrada en vigor de dos normas que ‘eliminan la tarifa nocturna y que afectarán desde el 1 de julio a un millón de familias españolas‘.

UCE entiende que estas regulaciones (Real Decreto 1.634/2006 de 29 de diciembre y el 871/2007 de 29 de junio) vulneran los derechos fundamentales de los consumidores y usuarios, y además acarrean perjuicios económicos, ya que con el nuevo sistema de discriminación horaria el recibo de la luz aumentará alrededor del 40% para estas familias.

Según esta organización, ‘con la nueva tarifa se amplía el número de horas valle, pasa de 8 a 14, pero el descuento es menor para el usuario, del 55% actual, al 47%’.

Además, el consumo en horas punta ’se penalizará con un recargo del 35%, frente al 3% actual’.

La nueva tarifa -explica- es más cara porque el usuario paga la potencia máxima contratada para las 24 horas del día.

El Real Decreto de 2006 está en vigor desde del 1 de enero, de modo que las nuevas altas se acogen ya ‘a la tarifa con discriminación horaria’; el ‘problema surge con los anteriores usuarios, que tenían contratada la tarifa 2.0′.

El decreto prevé que mantengan esta tarifa, pero pagando el máximo de potencia contratada.

Las opciones que quedan para éstos -según la UCE- es el cambio de tarifa, abonando los costes de aumento de potencia a las 24 horas y las modificaciones oportunas en la instalación, o bien mantener una potencia menor, para lo cual tendrían que cambiar las resistencias de los acumuladores o instalar un alternador de carga.

Los costes oscilan entre un mínimo de 200 euros y un máximo de 700 euros, estima la UCE.

Miles de usuarios se han dirigido ya a la Unión de Consumidores -asegura-, porque han recibido cartas de sus compañías eléctricas informándoles de que les cambiarán la potencia del contrato y que les cobrarán por ello los derechos de acceso.

La organización de consumidores presentó también la correspondiente queja ante el Ministerio de Industria en base a estas demandas de los afectados.

Al realizar esta modificación legislativa, se hace recaer en el usuario el coste del cambio, sin ninguna otra opción.

Denuncia, por otro lado, que esta modificación de las tarifas se ha realizado de forma unilateral, sin pasar por el preceptivo trámite de audiencia ante el Consejo de Consumidores y Usuarios.

Desde hace más de diez años se han publicitado las ventajas de la instalación de la calefacción con acumuladores a través de tarifa nocturna, por su limpieza, calidad y bajos costes de mantenimiento.

Terra Actualidad - EFE

En mi caso he tenido siempre mascotas pero nunca de este tipo, los perros y gatos han estado conmigo desde siempre, y la verdad que tener animales es una responsabilidad, pero a cambio te dan un amor que no tiene precio.

Con Zaha, que ha llegado sin esperarla habrá que darle sus cuidados, tal vez sea mas delicada que los animales tradicionales, pero verla crecer día a día y solo la idea de pensar que tal vez se haga mas vieja que yo me da ganas de cuidarla todo lo posible, así que por el momento la tendré lo mejor posible.

El único inconveniente que tengo ahora mismo es, como la mayoría, el espacio, vivo en una habitación de 2×4 m. y poco más así que la ___ en proporción tiene mas espacio que yo.

Os describo técnicamente las instalaciones que actualmente tiene Zaha

Chalet en plena linea de costa de 60x 30x 20 rampa con césped y vistas a la red.

60×30x10 = 18000cm3 de agua, 1dm3= 1 litro, con lo cual 18 litros de agua.

La verdad que nada muy poco, que haya visto yo, ¿como nada una ___?

El problema que creo que tiene el acuario en que tiene la rampa muy baja y con esos 10 cm de agua la rampa se queda completamente cubierta, estoi pensando posibles soluciones, si se os ocurre alguna no dudéis en decírmelo, yo tengo pensado colocarle como suplemento un adoquín de granito, que es el único material que tengo a mano, por el momento, aunque pesa mucho y esto pensado en partirlo o buscar otra cosa que se adapte mejor.

Filtro Shark ADV con un sistema de filtrado de esponja de 320cm3 con regulación del caudal del flujo de aire, en este caso lo coloque en la posición sin aireación .

En cuanto a lo mas importante, su alimentación,

Tengo como pienso SERA reptil Carnivor, creo que esta en este foro como nuevo alimento, este me lo dieron mis amigos con la ___ en un tarrito de 85 gr. y aproximadamente le habré dado 1/6 parte vamos unos 15 gr.

Creo que el otro alimento que uso y que me dio la chica de la tienda, es un Gammarus, Sera raffly royal, me indica el etiquetado que es un alimento de crecimiento para ___ acuáticas, compuesto de gambas y anchoas.

La mayor duda es ¿como se cuando no debo de darle de comer mas? Le doy 2 veces por día, unas 10 pastillitas de compuesto cada vez.

Bueno para tenerla desde hace 10 días la cosa no anda mal.

Por cierto ¿sabeís ya lo que es?

La marca alemana BMW ha decidido dejar de fabricar motores diésel V8 por dos motivos de peso.

Uno es reducir el consumo de carburante, cuya subida del precio no deja de aumentar y parece que no tiene techo.Parece ser que hasta los jeques de Dubai se están rascando el bolsillo para el “utilitario”

El otro motivo es sin duda, el problema del cambio climatico que está empezando a tenerse muy en cuenta por las principales firmas automovilísticas.

Las versiones que actualmente cuentan con un motor diésel V8 continuarán vendiéndose de la misma manera hasta que se terminen las existencias.
No sucederá lo mismo con las próximas generaciones de vehículos que dejarán de contar con este motor diésel de 8 cilindros para tener que conformarse con uno de 4 o de 6. BMW considera suficientes esos dos motores gracias a la potente tecnología con la que cuentan hoy en día sus propulsores.

Las ventas de turismos diesel son mayoritarias respecto a los de gasolina; algo que puede meter en problemas a sus propietarios a partir de 2010.

Porque a partir de esa fecha, entrará en vigor una nueva normativa europea que limitará, en gran medida, las concentraciones de oxidos de nitrógeno (NOx) en el aire ambiental.

Los límites quedarán establecidos en 40 microgramos por metro cúbico, cifras que a día de hoy se superan de forma casi constante en la práctica totalidad de las grandes ciudades del continente.

Las medidas para disminuir las concentraciones son fáciles de adivinar: limitar el acceso de vehículos con motor diesel a los grandes cascos urbanos, ya que son la principal fuente de emisiones de óxidos de nitrógeno.

Medidas de este tipo afectarían de forma notable a un gran número de conductores que acuden a diario a las grandes urbes, por lo que es fácil intuir el parche que se nos viene encima a los que tenemos coches diesel: la correspondiente tasa para poder entrar a la ciudad (similar a como están haciendo en algunos sitios con los SUV y coches de gran cilindrada).

Al contrario que con las partículas en suspensión, la instalación posterior de sistemas para eliminar los óxidos de nitrógeno en coches diesel resulta, hoy en día, inviable debido a su elevado coste.

Los óxidos de nitrógeno suelen ser incoloros e inodoros. Sin embargo, el dióxido de nitrógeno (NO2) es el principal responsable, junto a las partículas en suspensión, de la conocida capa rojiza y marrón que suele cubrir las grandes zonas urbanas.

Lo cierto es que, entre el precio al que se está poniendo el gasoil y las futuras normas anticontaminantes, hay que empezar a pensar seriamente en volverse a la gasolina. Y todo, mientras esperamos pacientemente la llegada de los coches de hidrógeno o volver a los viejos tiempos.

El futuro de los limpiaparabrisas pasa por la ausencia de los mismos.

Es lo que pretende el ingeniero de Pininfarina, Leonardo Fioravanti. Hidra utiliza la nanotecnología para que la superficie del parabrisas esté siempre impoluta.

Las cuatro capas de las que se compone este sistema trabajan conjuntamente para que todo funcione. La primera se encarga de repeler el agua y repeler las radiaciones solares. La segunda, detecta todas aquellas partículas extrañas, mientras que la tercera es la encargada de eliminar toda la suciedad enviándola a los lados del parabrisas. La cuarta es el motor es este sistema, ya que es la encargada de transmitir la electricidad que hace que todo funcione.

Aunque de momento esto es sólo un ensayo tecnológico de cara al futuro, los creadores aseguran que esta tecnología podría estar en el mercado, y al alcance de todo el mundo, en menos de cinco años.

¿Dónde nos dejaran las multas por mal estacionamiento?, ¿inventaran las multas magnéticas ?