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El piloto finlandés de McLaren Mercedes Heikki Kovalainen se ha hecho un hueco en la historia del motor después de ganar el gran premio de Hungría el pasado domingo, consiguiendo ser así el piloto número 100 que gana una carrera en la Fórmula 1. Eso sí su primera victoria llegó con un poco de suerte. Primero su compañero Lewis Hamilton sufrió un reventón cuando marchaba segundo persiguiendo a Massa. Ambos habían puesto tierra de pormedio tras la primera parada en boxes. Hamilton sufrió el reventón de su rueda delantera izquiera en la curva 3, lo que le hizo perder mucho tiempo hasta llegar a boxes, además de tener que adelantar mucho su segunda parada, lo que conllevaba rodar con los neumáticos más blandos durante muchas vueltas.

Massa, cubriendose de una improbable pero siempre posible salida del coche de seguridad, entró a boxes a las 3 vueltas, adelantando también su última parada. Pero tras los repostajes de todos, el brasileño tenía una cómoda primera plaza que hacía preveer una victoria fácil para el Ferrari. Pero a falta de tres vueltas y sin aviso previo su motor dijo basta. Ahí termino la carrera de Felipe que le dejo a Kovalainen la victoria en bandeja.

El segundo puesto fue para el sorprendente Timo Glock con su Toyota. Tras haber clasificado tercero y rodar muy rápido todo el fin de semana, sorprendió a casi todos al ir mucho más largo de combustible de lo que se podia preveer. Su gran actuación le permitió alcanzar el mejor puesto de su corta trayectoria deportiva.

Tercero fue el actual campeón del mundo Kimi Raikkönen, tapado por Alonso hasta la segunda parada en boxes, donde una gran vuelta de entrada y una parada rapidisima efectuada por los mecánicos de Ferrari le permitió adelantar al español y ocupar la última plaza del podium. Tras la salida de boxes llegó a contactar con Glock, pero tras la rotura del Massa su equipo detectó un problema en la parte posterior del Ferrari, lo que le hizo levantar el pie y conservar la tercera plaza de la carrera.

Tras él acabo Alonso que igualó su mejor puesto de la temporada. Quinto Hamilton, que tras su reventón consiguió sumar 4 puntos que le permiten mantener el liderato del mundial con 5 puntos de ventaja sobre Kimi, 8 sobre Massa y 13 sobre Kubica. La zona de puntos la completaron Nelson Piquet sexto, Jarno Trulli séptimo y Robert Kubica octabo.

Ahora parón de tres semanas donde los pilotos gozarán de unas merecidas vacaciones (nose si para todos pero sí para la gran mayoría), antes de volver a la competición en el Gran Permio de Europa, que por primera vez se disputará sobre el trazado urbano de Valencia.

Hamilton llegaba a su casa con ganas de hacerlo bien, y tras su mala clasificación del viernes no defraudó en una carrera espectacular en Silverstone, marcada por la lluvia y que se decidió casi en su totalidad en la primera parada en boxes. Había dejado de llover sobre el circuito británico y Hamilton mandaba en carrera con menos de 1 segundo sobre Raikkönen. Ambos entraron a boxes, pero el británico decidió cambiar neumáticos mientras que en Ferrari siguieron con los mismos. A la vuelta siguiente comenzó a llover y Kimi se convirtió en una tortuga con unos neumáticos que ya eran “slicks”, mientras que Lewis se marchó en busca de su tercera victoria del campeonato.

A partir de ese momento un tremendo aguacero cayó sobre la pista británica, haciendo que mantenerse sobre lo negro ya fuera un gran logro para los pilotos. Alonso y Raikkönen, que no habían cambiado neumáticos, rodaban 10 segundos más lentos que los demás. Ambos decidieron entrar en boxes y cambiar su estrategia, poner gomas nuevas y cargar el coche hasta el final. Aún quedaban 30 vueltas cuando el finlandés volvía a la pista en el puesto 11. Dos puestos delante de él rodaba Alonso.

Honda arriesgó bajo el aguacero y colocó neumáticos de lluvia extrema en los monoplazas de Barrichello y Button. El primero lograría remontar hasta la segunda plaza, que cedió a Heidfield en su tercera parada para volver a los intermedios, logrando un meritorio tercer puesto para la escuderia nipona. El británico acabó por la arena de Silverstone.

El único al que parecía no importarle la lluvia era a Hamilton, que rodaba como un reloj en 1.39, mientras que la mayoría de sus rivales se iban al 1.50. Esto le valió para doblar a todos menos a Heidfield y a Barrichello (segundo y tercero respectivamente en la línea de meta).

En cuarto lugar terminó Kimi tras una espectacular remontada desde el undécimo puesto. Quinto fue Kovalainen, que tras salir en la pole no tuvo su mejor día y tras una serie de trompos y excursiones se vió obligado a remontar desde atrás para finalizar en esa posición. Sexto Alonso, séptimo Trulli y octavo Nakajima.

Triple empate al frente de la clasificación

El hasta ayer líder del mundial, Felipe Massa terminó decimotercero y último después de cinco trompos durante la carrera, cifra casi igualada por el alemán de Williams Nico Rosberg, que con cuatro trompos acabó en novena posición.

Después de esta carrera la clasificación queda encabezada por Hamilton con 48 puntos, seguido de Massa y Raikkönen con los mismos puntos que el inglés. Cuarto es Kubica con 46, quinto Heidfield 36 y sexto Kovalainen más descolgado con 24.

Si algo queda patente en este mundial es la igualdad y que carrera tras carrera puede pasar cualquier cosa. La próxima cita los días 18, 19 y 20 en el trazado alemán de Hockenheim.

BMW-Sauber optaba a podiums esta temporada y estaba realizando unas fantásticas carreras, pero nadie podía creer que tras 46 carreras de victorias repartidas entre McLaren y Ferrari, el equipo de Mario Theissen iba a conseguir una victoria esta temporada, y mucho menos un doblete. Kubica ganó la primera carrera de su vida deportiva en un circuito donde el año pasado había sufrido un espectacular accidente que le había echo salir de él en ambulancia. Pero por si esto fuera poco se coloca lider del mundial con 42 puntos, 4 más que Massa y Hamilton y 7 por encima de Raikkönen. Heidfeld completó el carro de alegrías para BMW con su segundo puesto en la carrera, que le hace recuperar la confianza en sí mismo después de una serie de actuaciones por debajo de lo esperado.

Peor le fueron las cosas a Kimi Raikkönen que no pudo acabar la carrera tras ser embestido por detrás por Hamilton en el momento que esperaba a que se abriera el semáforo del carril de boxes para incorporarse de nuevo a la pista. La situación se desarrolló justo al retirarse el safety car en la vuelta 20 cuando los 5 primeros clasificados, Hamilton, Kubica, Raikkönen, Rosberg y Alonso entraron seguidos a los boxes. Los mecánicos de BMW y Ferrari ganaron la partida a los de McLaren. Robert y Kimi salieron al carril de boxes y ambos frenaron, situandose en paralelo, para esperar a que el semaforo se pusiera verde. En ese momento llegó por detrás Hamilton y sin frenar se empotró contra el alerón trasero del Ferrari. Después Rosberg hizo lo propio contra Hamilton. Así las cosas Kimi y Lewis abandonaron la carrera y Rosberg tuvo que hacer otro paso por boxes para cambiar el alerón delantero. Al terminar la carrera los dos protagonistas del incidente, Hamilton y Rosberg, fueron sancionados con 10 posiciones en la parrilla de salida del próximo gran premio de Francia.

Raikkönen declaró después de la carrera que no iba a enfadarse porque eso no iba a cambiar el resultado de la misma, pero que no es lo mismo cometer un error a 200km/h que parado esperando un semáforo. Añadió además que Hamilton le privó de luchar por una victoria que tenía muchas opciones de conseguir.

Alonso se pasó de frenada una y otra vez a la hora de intentar superar a Heidfeld (tiene que conocer la parte de atrás del BMW del alemán a la perfección despues de la cantidad de vueltas que ha echo detrás de él en las dos últimas temporadas) para acabar realizando un trompo a la salida de curva y empotrandose contra el muro, quien sabe si por la rotura de la caja de cambios o porque simplemente cometió un error garrafal de pilotaje. En mi humilde opinión me quedo con lo segundo, se equivocó y acabó con su Renault remolcado por la grua.
Sin embargo lo que para unos son malas noticias para otros fueron todo lo contrario. Coulthard volvió a subirse al podium con su Red Bull al acabar por detras de los dos BMW. A sus 37 años el escocés visitó de nuevo el podium de un gran premio, algo que no hacía desde el gran premio de Mónaco de 2006. Cuarto acabó Timo Glock. El de Toyota completó su primera gran actuación de la temporada sumando para su casillero los primeros 5 puntos de su carrera en la F1. Quinto fue Massa, puesto que pese a estar lejos de lo que se podía esperar tiene que estar contento de haber logrado tras pasar 3 veces por boxes, ya que en la primera parada los mecánicos de Ferrari no pudieron colocar combustible en su coche, lo que le obligó a volver a parar inmediatamente. Compeltaron la zona de puntos Trulli sexto, Barrichello séptimo y Vettel octavo, que mantuvo durante 5 vueltas a raya al McLaren de Kovalainen que no logró adelantarlo.

Así las cosas la próxima cita tendrá lugar en Francia, los días 20,21 y 22 de junio. En la cita francesa los favoritos tendrán que hacer el trabajo que no hicieron este fin de semana en Canadá por lo que se plantea una carrera interesante a priori. Kimi Raikönen intentará repetir el triunfo que logró en Magny Cours el año pasado y encadenar una racha como la de la pasada temporada, donde en los 10 últimos grandes premios solo se bajó del podium en el gran premio de Europa disputado en Nurburding(y que este año se celebrará en Valencia) donde tuvo que abandonar.

Vaya carrera para la escudería italiana. Un niño de 3 años podría haber hecho su trabajo mejor que los ingenieros y mecánicos de Ferrari en Mónaco. Antes de comenzar la carrera no fueron capaces de colocar los neumáticos en el monoplaza de Raikkönen tres minutos antes del inicio de la misma, como manda la normativa, lo que supuso un drive-through y decir adiós a sus aspiraciones de victoria en el Principado. Por si esto fuera poco, en la primera parada del finlandés en boxes sus mecánicos tardaron 16 segundos en sustituir el alerón, cambiar ruedas y llenar el tanque de combustible. Adiós a la carrera para Kimi, que, por si fuera poco, cuando quedaban menos de 15 minutos para el final de la carrera (se completó antes el límite de 2 horas que el número de vueltas) y tras la salida del Safety car de pista, se llevó por delante al bueno de Sutil (que iba cuarto realizando la mejor carrrera de su vida con un limitadísimo Force-India) al frenar sobre una zona mojada a la salida del túnel y no poder controlar su monoplaza.

Pero no solo sería esto, la estrategia diseñada para Massa, a una sola parada, le hizo salir con el tanque lleno mientras veía como Hamilton se le escapaba poco a poco. 33 segundos fueron suficientes para que el británico hiciera su parada y saliera por delante del brasileño. Si bien un Safety car en estas vueltas hubiera arruinado la carrera del de McLaren lo que sucedió fue que la pista se fue secando y todos los pilotos tuvieron que parar a poner neumáticos de seco, pero mientras Hamilton lo hacía cuando lo tenía previsto, Massa tenía que hacer otra parada exclusiva solo para esto. Adiós también al segundo puesto que fue a parar a manos de Kubica. Detrás de Massa acabaron Webber, Vettel, Barrichello (que vuelve a puntuar tras más de dos años sin hacerlo, algo que no dice mucho en favor de Rubens), Nakajima y Kovalainen. Raikkönen, noveno, no pudo coger ningún punto en Mónaco, y eso sumado a la victoria de Hamilton, hace que el inglés comande la clasificación con 38 puntos, 3 más que Kimi y 4 más que Massa. El piloto de McLaren tampoco se libró de sustos ya que tras tocarse con el muro tuvo que entrar a cambiar su alerón al inicio de carrera, xo la presencia de un Safety car inmediatamente a su salida del box le hizo volver a tener a sus rivales pegados, lo que aprovechó para, con una buena estretegia de McLaren, ganar la carrera.

Caso aparte para Alonso, que intentó pasar a Heidfeld en Lows, la curva más lenta del mundial, y por un sitio donde no cabía ni un alfiler. Pero aquí no hubo sanción de la FIA como hace un par de temporadas cuando Schumacher supuestamente aparcó su coche en la Rascage. Una maniobra igual de inoportuna, en la que los comisarios no quisieron ver nada punible. Por cierto la retransmisión televisiva tampoco hizo ninguna alusión a una posible sanción, querría haberlos visto si esto mismo se lo hubiera echo otro piloto al asturiano. Se lo comen.

La próxima carrera nos llevará a Canadá el 8 de Junio. Este año sin Indianápolis el periplo americano se reduce a una carrera antes de que los pilotos vuelvan a Europa.

El brasileño de Ferrari Felipe Massa se ha impuesto en el Gran Premio de Turqúia por delante del británico de McLaren Mercedes Lewis Hamilton y de su compañero de escudería, el finlandés Kimi Raikk:onen.

Massa cumplió con la tradición en Turquía, donde los cuatro años que se ha disputado allí la carrera gana el piloto que sale desde la pole. Con esta victoría el brasileño se coloca segundo en el mundial, empatado con Hamilton a 28 puntos y a 7 de Raikkönen que sigue manteniendo su liderato.

Por detrás de ellos terminó Robert Kubica con su BMW, que es también cuarto en el mundial con 24 puntos. Completaron la zona de puntos Nick Heidfeld quinto, Fernando Alonso sexto, Mark Webber séptimo y Nico Rosberg octavo.

Respecto a la carrera, que transcurrió sin muchos incidentes, salvo la aparición del coche de seguridad en la primera vuelta debido a una colisión de Fisichella con Nakajima en la salida. Hamilton empleó una estrategia de tres paradas, frente a las dos paradas del resto de pilotos y no le salió mal del todo. Tras su primera parada fue capaz de adelantar a Massa en pista, y eso le valió el tiempo suficiente como para salir de la última parada por delante de Raikkönen y subierse al segundo escalon del podium. El finlandés le presionó durante las últimas 9 vueltas, pero no pudo hacer nada para pasarlo y repetir el doblete de Ferrari de la última carrera.

No obstante Kimi logró una buena posición cara al mundial tras tocarse en la salida con Kovalainen, que pichó su rueda trasera izquierda debido a este toque y termino duodécimo. y afrontar la primera curva en sexta posición. Tras retirarse el Safety Car, Kimi se pegó a Alonso y en la recta de atrás le quitó los adesivos al Renault. Aprovechando las paradas en boxes de los tres primeros lideró la carrera durante dos vueltas, marcando la vuelta rápida de carrera en 1:26.506. Esto le sirvió para superar a Kubica tras la primera parada. A partir de ahí la lucha por la segunda posición, aunque no directamente en la pista sino en las paradas en boxes, con Hamilton, que al final se decantó a favor del de McLaren.

La próxima cita es quizá la más espectacular del año y por supuesto la más glamourosa. Montecarlo espera a los pilotos dentro de dos semanas. Allí el espectáculo está siempre garantizado. De cara a esta carrera puede cambiar la normativa de entradas a boxes cuando el Safety Car está en pista, algo que sucede a menudo en el circuito por las calles monegascas. Informaremos puntualmente si se producen estos cambios.

La escudería japonesa Super Aguri anunció a través de un comunicado su retirada inmediata del Mundial de Fórmula 1 por problemas financieros, con lo que ya no estará el próximo fin de semana en Estambul para disputar el Gran Premio de Turquía.

“En orden a cumplir mi sueño de ser propietario de un equipo de Fórmula 1 conseguí un lugar en el Mundial en noviembre de 2005. Desde entonces hemos participado durante dos años y cuatro meses como Super Aguri F1, pero desgraciadamente debo informar de que el equipo cesará en sus actividades a partir de hoy”, anuncia en un escrito público Aguri Suzuki, jefe de la escudería.

“Me gustaría expresar mi más profundo agradecimiento a Honda, Bridgestone, los patrocinadores y a todo el mundo que nos ha apoyado en determinadas situaciones, así como a todo el cuerpo directivo que ha mantenido alta su motivación y siempre lo ha hecho lo mejor posible”, señala. Aguri también agradece la labor de sus pilotos, Anthony Davidson, “que siempre ha trabajado al límite en difíciles condiciones”, y Takuma Sato, “que ha estado desde el principio y siempre ha luchado duro”.

Raikkönen espera mantener su buena línea en Turquía

Kimi ha comentado en la columna de su web los aspectos más importantes del Gran Premio de Turqía. “Estambul es un circuito igual de exigente que Malasia y Bahrain. Ferrari ganó en ambos, y por eso tengo la impresión de que otra vez vamos a ser muy competitivos”, asegura el piloto finlandés. “Apuesto a que los principales equipos han hecho muy bien sus deberes para batirnos en Turquía, pero no hay motivos para preocuparse. Estoy convencido de que también allí Ferrari rodará muy rápido”.

“Las cosas pueden cambiar muy rápidamente en la Fórmula Uno, así que todo el equipo debe seguir esforzándose al cien por ciento para mantenernos por delante de nuestros competidores”.El finlandés destaca la importancia de conseguir una buena calificación para afrontar la carrera del domingo con garantías, comparando Estambul con Montmeló. “Parece que, para ganar en Turquía, hay que arrancar desde la primera posición, igual que en Barcelona”.

Estrenaba “look” Kimi Raikkonen, con su cabeza rapada, y conquistó Barcelona. Pole, vuelta rápida y victoria para redondear un fin de semana completo en el gran premio de España. El finlandés mantuvo la primera posición de principio a fin, salvando los dos coches de seguridad que hubo durante la carrera. Segundo terminó Felipe Massa para redondear una jornada completa para Ferrari, que ya es líder de constructores. Completó el podium el McLaren de Hamilton, que fue pitado durante la entrega de trofeos por parte del público que aún no ha superado que un novato ganara a su ídolo la temporada pasada. Después de esta victoria Kimi lidera el mundial con 29 puntos, por delante de Hamilton con 20, Kubica con 19 y Massa 18. Ferrari lidera la clasifiación de constructores con 12 puntos de ventaja sobre BMW-Sauber y 13 sobre McLaren-Mercedes.

Espectacular accidente de Kovalainen

A 200km/h en la curva nueve del circuito a Heikki Kovalainen le reventó su neumático delantero izquierdo, debido a algún problema con la suspensión de su coche, impidiendole trazar la curva y estrellandose contra los neumáticos de protección. Espectacular accidente que por suerte se saldó sin consecuencias graves para el piloto finlandés de McLaren, que solo tiene un golpe en su hombro.

Los dos Renault, fuera

Se las prometían muy felices en la escuderia francesa con el segundo puesto de Alonso en la clasificación, pero está claro que para hacer un coche más veloz no solo sirve en trabajar en la aerodinámica, hay que apretar los motores y esto puede llevar a roturas como la de esta mañana. Gran avance de Renault, que ha pasado de luchar por los puntos a terminar en la vuelta 30 con sus dos pilotos fuera. Piquet tuvo un choque al inicio con David Coulthard que le impidió seguir en pista. A ver cual es la evolución que tienen preparada para la próxima carrera, dentro de dos semanas en Turquía.